【砥砺奋进的五年】第三次南海大洋钻探告捷:或改写南海成因

澎湃新闻记者 周航

2017-06-12 17:05 来源:澎湃新闻

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6月11日,“决心号”钻探船缓缓停靠上海南港码头,象征着中国科学家主导的为期4个月的南海大洋钻探科考任务圆满落幕,这也是国际大洋钻探船首次停靠中国大陆港口。这是中国近20年来进行的第三次南海大洋钻探。
12日,国际大洋发现计划(IODP)中国办公室、同济大学联合召开新闻发布会,介绍此次南海新一轮大洋钻探的科考情况及多项重要科学发现。
“决心号”钻探船停靠上海南港码头,这是国际大洋钻探船首次停靠中国大陆港口。 本文图片均为 澎湃新闻记者 周航
或改写南海形成原因
据新闻发布会上介绍,本次南海大洋钻探包括IODP367和368两个航次,自2月8日在香港起航,共有来自中、美、英、德、法、意等14个国家的64名科学家参加,其中26人为中国科学家。
368航次首席科学家、同济大学翦知湣教授介绍,此轮南海大洋钻探聚焦南海扩张之前的大陆破裂,旨在探讨“陆地如何变成海洋”这一基础科学问题,同时也为南海北部油气勘探战略中的关键问题寻求科学答案。
此番,研究人员在南海北部海域一共钻探七个站位17个钻孔,总钻探深度达7669.3米,在其中六个站位成功获取2542.1米具有极高科学价值的沉积物、沉积岩、玄武岩和变质岩宝贵岩芯。
“决心号”钻探设备。
翦知湣介绍,根据数月的钻探结果,科学家们发现,南海形成有着独特的“非火山型”的张裂过程,明显不同于北大西洋伊比利亚-纽芬兰“非火山型”这一世界典型。这一发现丰富了最新的科学认识,大陆破裂的机制有待重新评价。
翦知湣说,钻探结果显示,南海大陆边缘在始新世时已发生陆壳减薄和沉降,在渐新世的同张裂期已处于深水环境,并发生复杂的沉积和深海火山活动,稍后期的岩浆活动已具有典型洋中脊玄武岩特征。
367航次首席科学家、中科院南海海洋研究所研究员孙珍介绍,这轮大洋钻探还发现了距今三千多万年的始新世深海底栖有孔虫,证明当时南海已具深海环境。而一系列的最新发现,有望打破四十年来关于南海成因的观点。
此前,关于南海形成主要有两种意见:法国人提出印度的碰撞使印支半岛向南突出,推出了南海,原因在北边;英国人认为古南海向婆罗洲的俯冲,拉开了南海,原因在南边。
孙珍表示,南海大洋钻探的结果揭示了南海深海盆由东向西推进的记录,说明原因很可能在东边,但这有待进一步研究和验证。
“这是改变教科书的发现。”美国伍兹霍尔海洋研究所首席研究员林间现场介绍,今次科考结果表明,原有的北大西洋模式不适合南海,南海是岩浆喷涌后快速形成的,“南海打开很快,很早就是一个深海。”
他认为,这次科考成果,对于认识海洋与陆地的关系有着非常大的作用,也对预测未来海陆变化提供了新的科学事实依据。
科学家林间“决心号”现场向澎湃新闻记者介绍科考设备和情况。
未来将自建国际大洋钻探船
澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从新闻发布会上还了解到,这次科考是我国加入国际大洋钻探计划近20年来,主导的第三次南海大洋钻探。
1999年,大洋钻探船“决心号”首次驶入南海,执行IODP184航次,实现了中国海区深海科学钻探零的突破。2014年,“决心号”又在南海成功执行了IODP349航次。上述任务都是由中国科学家建议、设计和主持完成的。过去四年里,中国参加IODP“决心号”航次的人数仅次于美国。
中科院院士汪品先介绍,中国IODP“三步走”战略目标已经确定。
第一步,实现2至3个以我国为主的匹配性项目建议书航次。此番第三次南海大洋钻探圆满结束,标志着“第一步”的战略目标已经圆满完成。
即将开始的第二步,是仿效欧洲,争取成为IODP又一个“平台提供者”。第三步,则是建造中国自己的大洋钻探船。目前,世界上仅有两艘大洋钻探船,即美国“决心号”和日本“地球号”大洋钻探船。
汪品先表示,半个世纪以来,国际大洋钻探一直是地球科学的最前沿,而当前国际深海研究经费支持发生困难,客观上为我国提供了良机。而自行建造大洋钻探船,将使中国成为国际大洋钻探的重要领导力量,不过前提仍是充分的技术论证,以保证其先进性。
此次“决心号”钻探船停靠上海南港码头3天时间,这也是国际大洋钻探船首次停靠中国大陆港口。
责任编辑:郑浩澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 上海港口,南海形成,大洋钻探

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