中国首艘智能船明交付，航路优化、系统维护通过机器辅助完成

船舶和航运将进入智能时代。

12月5日，中国首艘智能船将正式交付。在这艘智能船上，以往需要通过人来决策管理的能耗管理、航路优化、系统维护都可以通过机器人完成。

12月4日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从2017年中国国际海事会展发布会获悉上述消息，该会展于5日至8日在上海举行。

中国国际海事会展始创于1981年，经过30多年的发展，已经成为亚洲最大、世界第二的海事专业会展。本届会展展览面积9万平方米，吸引到超过2100家参展企业，其中不乏海事相关知名企业，中国两大造船集团——中船集团和中船重工集团也将亮相参展。

智能船舶和智能航运成为本届会展展示重点。据中船集团办公室主任张新龙透露，广受关注的中国首艘智能船为38800吨的智能散货船，由中船集团自主投资和研制。

“这艘智能船跟常规的商船不一样，它通过全船信息的搜集和处理，可以实现全船的能耗管理、航路的优化、全船系统设备的健康管理。而这些工作在普通商船上，以往都要通过人来做决策管理，这艘船可以通过智能机器辅助人完成。未来智能船会向机器自主操作方面发展，最后达到整船全面通过机器实现自主营运。”上海船舶设计研究院副院长房泉介绍。

据本届海事会展组委会中方主席邢文华介绍，5日举办智能船交付仪式后，中船集团还将发起成立智能船创新联盟。

目前，中国的邮轮旅游业平均每年递增30%，豪华邮轮也成为当下船市热点和会展另一大热点。本届展会将云集250多家豪华邮轮建造、设计和配套企业，比如中船集团计划建造的中国第一艘国产豪华邮轮。

“现在这艘（豪华）游轮已经进入签约阶段，计划从2018年开始建造，到2021年开始下水，2023年交付。未来公司会在游轮方面投入更多，预计最高年产量会达到3到4艘。同时，未来货船建造会更少。外高桥造船厂在以后的定位上，会越来越偏向豪华游轮。”上海外高桥造船有限公司总工程师陶颖透露。

极地航道的通航为航运和船舶制造业带来新的热点。

中船重工民船研发中心在与境外研发机构合作的基础上，在本届会展将发布“白鲸”AT110型极地油船设计。“白鲸”AT110是目前世界上最大吨位的具有PC4冰级的极地油船，具备1.5m连续破冰能力，在北极易于航行的冰况时，能够全年独立通航北极东北航线。

此外，上海船舶研究设计院设计的40万吨矿砂船，首制船即将试航，届时40万吨矿砂的装载时间不超过20小时。 中船重工集团为美国船东打造的“仁爱之舟”号医院船、挪威船企乌斯坦目前正在中国建造的首艘探险邮轮，都会成为本届会展的关注重点。

另外值得关注的是，哈尔滨工程大学也将在展会现场发布其与中国船舶重工集团公司联合开发的数值水池，这是全球第一座名副其实的数值水池，该成果将会突破海洋装备设计的“百年瓶颈”，为船舶与海洋工程装备的创新提供全新的模拟平台。

邢文华介绍，在5日的开幕会上，中远海运集团公司将举行智能航运启动仪式；罗尔斯·罗伊斯公司将带来世界上第一套智能感应系统。此外，中国船级社也将在本届会展举办智能船无人船相关研讨会。