外卖小哥，慢点开车，他们为你制定了交通“安全套餐”

如今，外卖已经走进我们的日常生活，然而，一些外卖小哥经常在马路上上演“超速行驶”。

目无交规、肆意乱行......他们为市民生活提供便利的同时，也为城市交通安全带来隐患。与外卖小哥相关的交通事故已经屡见不鲜，外卖小哥的交通安全隐患问题，到底该怎么办？

本文图片均来自微信公号“上海大调研”

上海普陀交警队在调研中发现，外卖小哥经常有闯红灯、逆向行驶等交通违法行为，普陀区针对这一情况，在全区发起了“外卖、快递”电动自行车违法攻坚行动。

普陀交警队对外卖骑手、快递小哥们在道路上的不文明行为和据此引发的交通事故进行了调研，发现这类交通违法行为有这几种典型情况：闯红灯、逆向行驶、不服从交警指挥、驾驶无牌无证、假牌套牌电动自行车、违反规定载物、电动自行车乱停放。

为了改变这些乱象，普陀交警设置了有针对性的攻坚行动：

在晚高峰设置专门卡点；

每周对商务楼宇、快餐集中点组织专项整治；

全面排摸“外卖骑手”晨训点、聚集点；

在专项整治期间于每个晨训点和聚集点开展交通安全宣传。

1.调研外卖骑手聚集点

每个餐厅云集地的附近，都会有一个外卖骑手聚集点，抓住这些“关卡”就能达到事倍功半的效果。

为此，区公安分局有关负责人专程到白兰路上的聚集点开展调研，协调长风街道一起，滚动清理和查扣乱停乱放电动自行车，集中整顿外卖聚集等候点。

在金沙江路118广场等商场周边，一些抢时间的外卖骑手匆匆把车违法停在非机动车道上便离开了，交警对于骑车人不在现场的车辆，一律暂扣清运，坚决执行“乱停必扣”。此外，对于假牌、套牌和无牌超标电动自行车等，更是一律执行“应扣必扣、应罚必罚、应纠必纠”。

2.创新非现场执法方法

普陀区还大胆创新对外卖骑手的非现场执法方法，运用人机互动大数据碰撞技术，通过摄像头收集了5月至7月这三个月中，“饿了么”平台下属43名外卖骑手闯红灯、逆向行驶、在人行道上横直撞等81起既往违法的证据，每一起违法都精准到具体的人。

全部被扣车辆的“骑手”必须先接受交通安全教育，考核合格后方可处理违法领取被扣车辆。

3.“连坐责任”制度

只要有一次违反交通法的情况存在，除了吃一张至少50元的罚单以外，送餐骑手和站长、上级主管者等还要多方连坐承担公司内部500元的处罚，此外还要花上大量时间，违法成本极高。这种“连坐责任”，也是交警部门督促企业担负安全主体监管责任的有效举措。

4.与相关企业平台公同监督

区公安分局与“饿了么”平台沟通协调，由平台对被交警查处的违法骑手进行内部叠加处罚，叠加的罚金投入组成交通安全奖惩“基金池”。

由平台管理人员和支队宣传民警共同上道路寻找遇红灯停在停车线以内、在人行道上下车推行、候餐期间车辆停放于停车位内等自觉守法的模范“骑手”

拍摄正面照片，由平台事后从“基金池”支取经费给予相应的奖励，利用“奖罚”分明的对比，促动骑手的守法意识。

【多知道一点】

为了加强外卖企业配送员交通违法管理，提高外卖小哥的安全意识。目前，上海交警与“饿了么”等企业联手，试点推出了“一人一车一码”的管理措施。

外卖小哥的送餐箱上喷印7位数的编码，这个编码与人、车信息绑定，通过编码，企业能直接查询骑手的个人信息和交通违法情况。

据统计，今年9月以来，上海公安交警部门已对“饿了么”送餐平台的代理商进行了567场培训，覆盖了所有站点的外卖骑手。

从9月1日起，普陀区共查处“外卖、快递”电动自行车违法837起、查扣该类车辆101辆次，并先予扣留从事“快递”行业的加装动力装置人力三轮车104辆次。

（原题为《@外卖小哥，慢点开车~他们为你制定了交通“安全套餐”》）