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成资渝高速年底前通车！试跑视频来了→

蓉城政事

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2020-12-11 21:42

四川

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

今天

政事君试跑成资渝高速

目前全线已基本建成

具备通车能力

预计12月下旬正式通车

作为成渝间的第四条高速大动脉

成资渝高速建设进展备受关注

该线于2018年5月开工

历经32个月的建设

比批复工期提前4个月建成

将成为成渝地区双城经济圈建设

上升为国家战略后

省内建成的

首条成渝间高速公路大通道

▲成资渝高速公路

天府机场东服务区将建商业综合体

12月11日，在还未通车的成资渝高速公路上，政事君看到，全线部分路段标线还未划定，隔离栏仍处于建设中，资阳紫微收费站还在进行最后施工，部分标识标牌尚待完善。

从成都三绕出发，驾车行驶2公里左右，便来到该线第一个收费站，天府机场东收费站。

▲天府机场东服务区

“天府机场东服务区按照商业综合体来建设，总建设面积9700平方米，设有977个停车位。”据成资渝高速公路服务区负责人陈展介绍，占地220亩的成资渝高速天府机场东服务区竣工投用后，将实现5G网络服务全覆盖，除设有加油站、快餐店、卫生间、停车场等基础功能区外，新增加一系列商业综合体功能，吸引司机乘客驻足停留。在服务区一侧专门设置了新能源充电桩，20分钟即可为新能源车辆充满电；在卫生间处增设淋浴房，满足长途司机需求；设置自动扶梯，为上下2楼的人提供便利。

“未来，服务区将引进咖啡馆等更多业态，丰富服务区商业综合体功能。”陈展说。

▲路线平面图

高速出现逆行、行人 AI识别自动报警

一路行驶中，政事君注意到，道路两边的防撞护栏相较传统高速有所不同，成资渝高速采用的防撞护栏更宽，增加了一个波形。据四川资潼高速公路有限公司工程部部长米文勇介绍，全线采用的最新三波防撞护栏，其变形量相对较少，降低车辆冲出车道的风险，有效提高线路安全。

▲4条高速线路示意图

路面标线也采用了最新技术的双组分III反光标线。“相较于传统涂料，采用这种涂料后，在同等条件下其反光效果更好。”米文勇介绍说，传统标线初期效果较为明显，但容易磨损。成资渝高速采用的标线，不容易出现低温断裂、高温软化的现象，持续反光较好的特点。

▲成资渝高速夜晚标线反光效果

未来该项目将被打造为智慧高速，除了所有服务区实现5G网络覆盖外，还将对全线路段进行24小时视频监控，每隔2公里安装一组视频监控设备。

据米文勇介绍，这些摄像头可利用事件检测技术，通过AI识别技术，对线路上的事件进行分析，当发现高速路上有行人、逆行等不安全行为时，将自动向后台发送报警提醒。

平均500米一个通道

成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段（简称成资渝高速）起于简阳江源镇，经简阳、资阳，止于川渝界安岳县龙台镇。路线全长约110公里，设计速度为100公里/小时，设置互通式立交15处，其中枢纽互通5处，分别为江源（与成都“三绕”简蒲段交叉）、清泉（与成渝高速交叉）、中和（与遂资眉高速交叉）、渝蓉（与成安渝高速交叉）、长河（与内遂高速交叉）枢纽互通；一般收费互通10处，分别为资阳大高寺、资阳昆仑、资阳文龙寺、资阳紫微、资阳丹山、资阳回龙、乐至通旅、安岳城西、安岳城北、安岳龙台互通。

其中，成都经济区环线高速（三绕）至成安渝渝蓉枢纽段（约68公里）采用双向6车道高速公路技术标准，成安渝渝蓉枢纽至川渝界止点（约42公里）段采用双向4车道高速公路技术标准。