彭博社：小米收购了赛格威平衡车，但是在中国火得起来吗？

        4月15日，小米联合纳恩博（Ninebot）正式对外宣布全资收购平衡车赛格威（Segway），引发舆论热议。行业内外人士关心，销量一直不太理想的赛格威平衡车在中国能卖得好吗？彭博社19日发表文章，对这种电动平衡车在中国的发展前景进行了分析。

        “美国喜剧《百货战警》讲述一位低血糖的商场保安如何英姿飒爽地驾驶着赛格威平衡车将罪犯绳之以法，最终抱得美人归的故事。或许对低血糖的商场保安而言，赛格威平衡车提供了一种颠覆性的出行方式。”文章称，“但是对大多数群众，这种平衡车并没有对他们的出行方式造成多大影响。事实上，很多城市已经禁止平衡车上路。2003年，时任美国总统的小布什从平衡车上摔了下来。2010年，赛格威公司老板在驾驶自家平衡车散步时坠下悬崖。尽管赛格威之前经历了种种风波并且销售业绩不尽人意，中国智能代步设备厂商纳恩博（Ninebot）在上周还是宣布收购赛格威。”

        文章认为，这次收购给了赛格威第二次生机。另一个方面，这次收购也将给中国居民另一次改变出行方式的机会。

        “赛格威倡导的绿色、轻简的出行方式正是中国急切需要的。”文章认为，快速的城市化导致机动车数量爆发式增长。然而，道路建设跟不上机动车数量增长的速度，进而导致许多城市出现严重交通拥堵现象。2011年，瑞银投资银行（UBS）发布了中国5个城市的机动车平均行驶速度报告。数据显示，北京机动车平均时速仅为7.5英里／小时。其中只有武汉的机动车时速（12.7 英里／小时），超过了赛格威基本款平衡车的最高时速12.5 英里／小时。”

        文章称，中国曾是自行车大国。但是在政策扶持之下，中国汽车工业快速发展。城市道路规划将更多的空间划分给机动车道，致使自行车道的空间大大减少。同时，对脚步加快的中国人来说，自行车已被时代淘汰，他们需要更快更现代化的交通工具。

        “公共交通似乎可以缓解中国的交通压力。但是中国的城市化已遇到瓶颈，政府很难开发足够的公共交通设施来满足公众的出行要求。尽管上海有世界上最长的地铁系统，北京的地铁系统也已经超越了伦敦，但在上班高峰的时候，人们还是需要花费30分钟等待地铁，比走路上班所花的时间还要长。一些主要的地铁中转站更是严重拥挤。”

        “在中国，电瓶车是最受欢迎的汽车和地铁替代品。一般的电瓶车售价在100美元左右，时速在20－30英里／小时。在交通拥堵的中国，电瓶车是最佳的出行方式。根据媒体报道，2003年中国有2亿台电瓶车。”

        所以，文章认为，赛格威在中国市场是有前景的。纳恩博公司创始人之一王野表示，中国群众将很快发现赛格威比汽车和电瓶车更好用，“它更便于携带，你可以把它停在家里，不用再担心停车问题，也不会被偷走。”此外，中国消费者也会为了它时髦的外型而埋单。 去年，电动滑板车在中国的销量达到3000万台。

        虽然赛格威在美国苦苦挣扎，赛格威的仿制品在中国则正悄悄地谋取公众认可和质量认证。军队和法警已率先使用这种设备，现在这种平衡车在中国已经很平常。当公务人员在街上驾驶平衡车的时候，公众也不会投以好奇的眼光。目前，机场、饭店、公园和其他大型娱乐场所也认为这种平衡车能方便员工行动。一些旅游景点已开始提供平衡车租赁。

        文章称，现在，在阿里巴巴搜索“赛格威”会找到272页类似赛格威平衡车的商品信息，其中也包括纳恩博。之前，赛格威方面曾公开指责纳恩博等几家中国公司盗用它们的创意。

        “如今，纳恩博不仅掌握了这些‘创意’，也拥有了‘赛格威’这个品牌。这家公司将领导中国电动交通工具市场。如果这些成为实现，那些来自赛格威的批判者真是自取其辱。”文章预测。

        （编译 郑子衿）