超5万公里高铁的可视化观察

数据来源：公众号“铁道建设规划”

2025年底，随着西延高铁开通，中国高铁运营里程正式突破5万公里，再次刷新世界纪录。从2003年高铁元年到如今路网纵横神州，这五万公里不仅是一条条钢铁动脉的延伸，更是中国式现代化进程中速度与温度的生动写照。它压缩了时空距离，重塑了经济地理，也切实提升了亿万民众的出行品质，成为高质量发展与民生福祉同步提升的鲜明注脚。

本期内容我们依据公众号“铁道建设规划”发布的相关数据进行可视化和可视分析。

01 年度分布情况

从2003年高铁元年开始，2008年京津城际等高铁开通，新开通里程在2012年前后进入快速扩张期，其中2014、2015、2019等年份均出现开通高峰，反映出大规模网络化建设的节奏。

2020年后年度新增里程虽有所波动，但仍保持在高位稳步推进，为总里程持续增长提供动力。从图表趋势可见，中国高铁建设并非匀速线性发展，而是与国家规划、技术成熟及经济需求紧密相连的阶段性推进。正是这些逐年累积的里程，最终汇聚成2025年突破5万公里的世界奇迹，印证了“建设规模最大、运营里程最长”的现实图景。

02 开通日历

我们依据2003年以来的高铁线路详细开通时间和里程做了一张从2003年至2025年的新开通高铁线路里程日历图。

图中的每一个小小的方格都是一次大大的联通，聚沙成塔，汇聚起四通八达的高铁网络，从最北的漠河到最南的三亚，从东部沿海到西部高原，高铁网络现已通达全国98%的50万人口以上城市，深刻改变了时空格局与社会经济面貌。

同时，我们不难发现的是，多数小方格集中在年底，于是我们对高铁集中开通的月份数据进行了统计。

确实有高达58%的高铁里程是集中在不同年份12月开通的。

03 各省分布

从各省份高铁里程分布数据看，随着2025年广湛、汕汕高铁开通，广东省成为高铁第一大省，通车里程超过3500公里。山东、安徽、江苏、湖北、四川、广西和湖南等省份紧随其后，这些省份多位于东部沿海和长江中游经济带，反映了高铁建设与经济社会发展的高度协同。

以上就是我们本期的内容，希望你们喜欢。